Де ці були для перекачування рудник валів і було тільки діяти проти навантаження в одному напрямку, одноразова дія конструкцій залишався використовується протягом багатьох років. Основний поштовх до подвійної дії циліндри прийшов, колиДжеймс ВтВін спробував розробити напромінь rotative двигуна, які можуть бути використані водити машини через вихідного валу. З двигуном Одноциліндрові подвійної дії циліндра дав гладкою Вихідна потужність. Високого тиску двигуна, як розвиненіРічард Тревітік, використовується Подвійна дія поршні і згодом став моделлю для більшості парових двигунів.
Деякі з пізніше парових двигунів, нависокошвидкісний парових двигунів, використовується Поршні однобічної дії з новим дизайном. Наcrossheadстала частиною поршня, і вже не було будь-яких поршня. Це було з аналогічних причин у двигун внутрішнього згоряння, як уникнути штоку і його ущільнення дозволило більш ефективноїкартерісистема мастила.
Невеликих моделей та іграшки часто використовують одноразова дія циліндри з вище причини але також скоротити витрати виробництва.
