Передні-телескопічні гідравлічні циліндри

Tonghesheng Machinery є одним із конкурентоспроможних виробників і постачальників високо{0}}якісних передніх-телескопічних гідравлічних циліндрів, і ми також маємо професійну фабрику, ласкаво просимо придбати передні-телескопічні гідравлічні циліндри від нашої компанії.

 

Передні-телескопічні гідравлічні циліндри забезпечують лінійну силу, необхідну для підйому самоскидів на важких-самоскидах, напів-причепах і кар’єрних самоскидах. Встановлена ​​на зовнішній передній стінці кузова вантажівки, ця багатоступенева-конструкція одно-дії максимізує важіль підйому, зменшуючи необхідний гідравлічний робочий тиск порівняно з конфігураціями кріплення під кузовом.

Сконструйований із кількома вкладеними трубчастими ступенями (конструкція упорної -гільзи), циліндр забезпечує довгий хід завдяки компактній складеній довжині. Зовнішня конфігурація кріплення під-штифт/цапфа зменшує згинальні моменти на шасі кузова під час перекидання, оптимізуючи розподіл ваги та покращуючи загальну стійкість автомобіля під час вивантаження матеріалу.

 

 

Параметр специфікації	Значення / діапазон
Підрахунок етапів	3, 4 або 5 етапів
Максимальний робочий тиск	190 бар (19 МПа) / 220 бар пік
Діаметр отвору (діапазон ступенів)	від 75 мм до 214 мм
Діапазон довжини штриха	1500 мм - 9,200 мм
Діапазон вантажопідйомності	15 метричних тонн - 90 метричних тонн
Сценічний матеріал	Безшовні труби з легованої сталі 27SiMn (гарячекатані/холоднотягнуті)
Міцність на розрив (sigma_b)	>= 980 МПа
Межа текучості (sigma_s)	>= 835 МПа
Обробка поверхні (OD)	Жорстке хромоване покриття (товщина 25-35 мкм на ступінь)
Шорсткість поверхні	Ра<= 0.2 um
Система ущільнення	Поліуретан (PU) + PTFE Multi-Lip Chevron V-Ущільнення зі скребком TPU
Робоча температура	Від -40 °C до +105 °C (стандартний PU) / від -20 °C до +200 °C (опції FKM/Viton)
Сумісність з гідравлічною рідиною	Мінеральні масла (ISO VG 32 / VG 46)
Інтерфейс порту	Варіанти різьбових або фланцевих портів SAE / NPT / BSPP

 

 

Конструкція з легованої сталі 27SiMn:Високо{0}}міцна-легована сталь зменшує товщину стінки столика без шкоди для цілісності конструкції під дією бокових навантажень на вигин.
Поверхні отворів, поліровані роликами:Холодне полірування-зміцнює внутрішні стінки труб, досягаючи шорсткості поверхні нижче Ra 0,2 мкм, щоб мінімізувати тертя ущільнення та запобігти внутрішньому обходу рідини.
Товсте тверде хромоване покриття:Зовнішні поверхні труб мають тверде хромоване покриття товщиною від 25 до 35 мікрон, що забезпечує 96-годинну корозійну стійкість до сольового туману (рейтинг ISO 9227 9+).
Ущільнювальні ущільнювачі -Chevron:Саморегулюючі V-ущільнювачі компенсують теплове розширення та згинаються під -нецентральними навантаженнями, запобігаючи витокам низького-тиску під час часткового перекидання.
Інтегровані суцільні стопорні кільця:Оброблені стопорні кільця запобігають випадковому пере-переміщенню ступеня під час максимального висування під тиском-повного навантаження.
Втулки-необслуговування:Самозмащувальні бронзові/композитні цапфи та втулки цапф пом’якшують удари під час великого-розвантаження.

 

 

Правильний вибір циліндра вимагає збалансування геометричної кінематики, стійкості автомобіля та розміру гідравлічної системи:
Розрахунок ходу в порівнянні з кутом скидання:
Переконайтеся, що загальний хід (S) досягає необхідного кута скидання тіла (альфа, зазвичай від 45 до 52 градусів залежно від текучості матеріалу):
S=2 * L * sin(альфа / 2)
(де L — відстань від шарніра задньої петлі до точки кріплення переднього циліндра).
Управління згинанням і бічним навантаженням:
Передні-кінцеві циліндри мають працювати виключно на осьовий розтяг/стиск. Не{2}}центральне навантаження, спричинене нерівним ґрунтом (поперечні-схили > 3 градусів), викликає значні згинальні моменти на подовжених етапах. Виберіть ширші діаметри першого-ступеню, щоб збільшити модуль пружності (Z) під час роботи на м’якій або нерівній місцевості.
Витіснення нафти та розмір резервуара:
Телескопічні циліндри потребують різних об’ємів масла, оскільки діаметри зменшуються з кожною стадією висування. Об'єм гідравлічного резервуара повинен перевищувати загальну ємність рідини циліндра мінімум на 20-25%, щоб запобігти кавітації насоса при повному висуненні.
Контроль швидкості опускання:
Ризик вільного-падіння існує через силу тяжіння на самоскиді. Щоб обмежити максимальну швидкість опускання до 0,2 м/с, встановіть-пропорційний клапан регулювання потоку з компенсацією тиску або-розривний клапан, встановлений на балоні.

 

 

Важкі-комерційні самоскиди:3-вісні та 4-вісні жорсткі самоскиди, що перевозять гравій, пісок або щебінь.
Самоскидні напів{0}}причепи:Алюмінієві або сталеві причепи-самоскиди довжиною від 20 до 45 футів, які використовуються для-перевезень на далекі відстані.
Сільськогосподарські самоскиди:Багато-ступінчасті причепи-самоскиди для транспортування зерна, силосу та біомаси.
Вантажівки для шахт і-шляхів:Тягачі з жорсткою-рамою, що працюють в абразивних умовах у кар’єрах і відкритих-шахтах.
Гакові навантажувачі та транспортні засоби для збору сміття:Муніципальні сміттєвози, яким потрібні компактні-великі конфігурації переднього монтажу.

 

 

[Перевірка сировини] ->Трубки зі сплаву 27SiMn (ультразвукова дефектоскопія)
|
[Токарна обробка з ЧПУ] ->Точне токарне нарізання різьби та нарізання канавок
|
[Глибоке-розточування та лущення отворів] ->Шкіряння та валикове полірування (Ra < 0,2 мкм)
|
[Гальваніка] ->Лінія хромування (товщина 25-35 мкм)
|
[Збірка сцени] ->Багатоступінчасте розміщення компонентів і вставка ущільнювачів у чистій кімнаті-
|
[Зварювання торцевих фітингів] ->Автоматизоване зварювання під флюсом / роботизоване зварювання MIG
|
[Випробування тиском] ->100% заводські гідростатичні випробування

 

 

Кожен виготовлений балон проходить обов’язковий протокол якості перед відправкою:
Випробування гідравлічного тиску:100% тестування при 1,5-кратному робочому тиску (до 285 бар) протягом 5 хвилин. Допускається нульовий перепад тиску.
Внутрішній байпас/тест на витік:Виконайте перевірку при повному розтягуванні, щоб підтвердити цілісність внутрішньої упаковки від етапів до-.
Вимірювання шару Chrome:Magnetic gauge verification of chrome thickness (25 um min); Micro-hardness test (>= 850 HV).
Випробування сольовим спреєм (ISO 9227): Sample testing per batch achieving Neutral Salt Spray (NSS) >= 96 годин без червоної іржі.
Аудит розмірів і концентричності:Перевірка за допомогою CMM вушних втулок, центрів цапф і допусків вирівнювання штифтів (+/- 0.05 мм).
Стандарт чистоти:Рівень чистоти рідини ISO 4406 18/16/13 підтримується до запечатування порту.

 

 

Для отримання точного інженерного розрахунку та комерційної пропозиції протягом 24 годин надайте наступні параметри:
Повна вага кузова + корисне навантаження (потрібна вантажопідйомність):наприклад, 35 метричних тонн.
Розміри корпусу:Довжина (L), висота (H) і відстань від осі петлі до переднього кріплення.
Необхідний кут скидання (альфа):наприклад, 48 градусів.
Цільова закрита довжина / зовнішній розмір конверта:Максимально допустимий простір у складеному стані.
Робочий гідравлічний тиск:Налаштування скидання системи (наприклад, 170 бар або 190 бар).
Бажана конфігурація кріплення:Шпилька-до-шпильки або цапфа-до-око.
Очікуваний обсяг замовлення та графік доставки:Річний попит або розмір партії проекту.

 

 

Популярні Мітки: передні-телескопічні гідравлічні циліндри Китай, виробники, постачальники, фабрика, компанія, висока-якість, купити, продукти