Головна > Продукти> Багатоступінчасті телескопічні гідроциліндри > Гідравлічні циліндри для самоскидів

Гідравлічні циліндри для самоскидів

Категорія продукту

Найновіші продукти

Зв’яжіться з нами

Західна дорога Xingshi, підрозділ Венфенг, місто Лайчжоу, Шаньдун, піар Китай
sales@lztonghesheng.com
+8613863843281

Гідравлічні циліндри-для важких самоскидів

Гідравлічні циліндри самоскидів – це багато-ступінчасті телескопічні приводи, призначені для перекидання кузовів, причепів і самоскидів із жорсткою рамою. Працюючи під робочим тиском до 25 МПа (250 бар), ці телескопічні циліндри-односторонньої дії перетворюють гідравлічну потужність у лінійний рух, забезпечуючи високе співвідношення-довжини-втягнутого-ходу для просторової ефективності шасі автомобіля.
Кожна ступінь циліндра складається з безшовної холоднотягнутої-сталевої труби, точно-відточеної та твердо-хромованої, щоб витримувати осьове бічне-навантаження, згинальні моменти та суворі-позашляхові умови. Розроблені відповідно до стандартів ISO 9001, ці блоки об’єднують пакети ущільнень із низьким-тертям, системи склоочисників і спеціальні точки кріплення, розроблені для жорстких робочих циклів у гірничій промисловості, будівництві, утилізації відходів і транспортуванні важких агрегатів.
Послідовність розширення циліндра та архітектура системи
Stage 1 (Base Outer Tube) ->Спочатку розширюється, щоб впоратися з початковою силою розриву
Stage 2 (Chrome Plated Tube) ->Проміжне розширення
Stage 3 (Chrome Plated Tube) ->Послідовне розширення етапу
Top Eye / Pin (Body Attachment) ->Передає підйомну силу на кузов
Вбудовані поліуретанові/PTFE ущільнювачі та пилоочисники підтримують рідинний бар’єр протягом усього ходу.

Типи перекидних циліндрів

Перекидні циліндри класифікуються за положенням монтажу, конструкцією механічного з’єднання та характеристиками розширення. Вибір правильного конструктивного розташування залежить від простору шасі, вимог до кута перекидання, розподілу корисного навантаження та ваги кузова.

Тип циліндра	Типове застосування	Основні структурні особливості	Механічна перевага
Передня-телескопічна (FC / FE)	Задні самоскиди, напів{0}}причепи, 3-вісні та 5-вісні шасі	Встановлюється поза корпусом на передній перегородці; кріплення на верхній цапфі або шпильці	Максимальний важіль підйому; вимагає більш низького робочого тиску в системі; зменшує навантаження на петлі підлоги кузова
Телескопічне днище (UB)	Легкі---середні самоскиди, багатосторонні-самоскиди (бічні/задні)	Встановлюється горизонтально або напів{0}}вертикально під підлогою кузова; нижній профіль	Зберігає низьку висоту навантаження на тіло; захищений від сміття над головою; підходить для вузьких рам шасі
Ножичний механізм кріплення днища	Землерийні самоскиди, важкі комунальні вантажівки	Штифт-під’єднаний до механічного механізму ножиць	Висока початкова сила відриву; прогресивна механічна перевага протягом перших 15 градусів кута скидання
Телескопічна-подвійної дії	Ежекторні кузови, асфальтоукладачі,-спеціалізовані самоскиди з крутим кутом	Гідравлічні масляні порти як на висунутих, так і на втягнутих портах; примусове гідравлічне повернення	Контрольовані цикли штовхання/тягнення; усуває залежність від сили тяжіння для ретракції столика під малими кутами тіла

Як вибрати

Правильний розмір запобігає вигину конструкції, стрибкам гідравлічного тиску та ризику перекидання автомобіля. Під час проектування циліндра для заміни або проектування інтеграції шасі OEM вибирайте процес за допомогою п’яти кроків:

5-етапний процес вибору циліндра

Крок 1: Визначте загальне навантаження та геометрію тіла (загальне корисне навантаження + маса тіла)
Крок 2: обчисліть необхідний хід і кут нахилу (цільове значення: від 45 до 55 градусів)
Крок 3: Розрахуйте необхідний діаметр поршня та силу штовхання (розміри отвору базового ступеня)
Крок 4. Перевірте конфігурацію кріплення та зазор (перед-кінець проти днища)
Крок 5: Визначте робочий тиск і сумісність ущільнення (мінеральна проти синтетичної рідини)

Розрахунок навантаження та сили
Визначте загальну вагу перекидання (F_tip), яка включає масу конструкції тіла та максимальне корисне навантаження. Необхідна початкова сила тяги (F_cylinder) змінюється залежно від кута нахилу тіла (Theta):

F_cylinder=(W_total * L_cg) / (L_pivot * sin(Theta_start))
W_total=Маса тіла + максимальна вага навантаження (Н)
L_cg=Відстань від заднього поворотного шарніра до центру ваги (мм)
L_pivot=Відстань від задньої поворотної петлі до нижньої точки кріплення циліндра (мм)
Theta_start=Початковий кут циліндра відносно основи тіла (градуси)

Обведення та вибір стадії

Цільовий кут нахилу: 45 градусів для гравію/піску; Від 50 до 55 градусів для вологої глини або липких матеріалів.
Розрахунок ступеня: обчисліть необхідний хід (S) на основі кута перекиду. Виберіть 2, 3, 4 або 5-ступеневу конфігурацію на основі допустимої висоти в складеному стані (L_retracted) на рамі шасі:
Кількість етапів=Обмеження загального ходу/максимальної довжини втягнутого

Вирівнювання робочого тиску
Зіставте діаметр основного ступеня з параметрами розвантаження насоса системи:

Стандартні системи: від 16 МПа до 19 МПа (від 160 до 190 бар)
Високий{0}}тиск: від 20 до 25 МПа (від 200 до 250 бар)

Розгляд системи чайових

Циліндр не працює ізольовано. Надійність системи залежить від інтеграції гідравлічних компонентів, розрахованих на відповідну швидкість потоку та температурні обмеження.
Потік гідравлічного контуру
Oil Tank (Filter & Baffle) -> Gear/Piston Pump (Driven via PTO) -> Proportional Tipping Valve (With Knock-off Limit Valve) ->Телескопічний циліндр
Об'єм гідравлічного насоса:Поршневі насоси із зубчастою передачею або зігнутою віссю мають забезпечувати від 40 до 120 л/хв залежно від об’єму циліндра з метою повного циклу розширення протягом 20–30 секунд.
Пропорційні перекидні клапани:Повинен мати вбудовану систему скидання тиску, зворотні клапани та пневматичні або електричні пропорційні елементи керування для плавного дозування під час опускання кузова.
Обмежувальні клапани-закриття/кінець--ходу:Механічні або пневматичні відбійні-клапани перекривають потік рідини на 20–30 мм перед повним висуванням ступеня, щоб запобігти ударам механічного удару при зупинці ступеня.
Розмір масляного резервуара:Корисний об’єм мастильного резервуара повинен перевищувати максимальний об’єм рідини, що витісняється в циліндрі, щонайменше на 25%, щоб врахувати теплове розширення та запобігти кавітації під час розширення ступеня.

Додатки

01.

Операційне середовище та специфікації системи

1. Самоскиди для-автошляхів і шахт

Типові транспортні засоби: важкі кузови, шарнірні самоскиди, транспорт для піднесення

Тиск в системі: Робочий тиск від 20 МПа до 25 МПа

Key Features: Pin-Eye Heavy Mounts, Thick Chrome Layer (>30 мкм)

2. Комерційні та будівельні транспортні засоби

Типові транспортні засоби: напів{0}}самоскиди, міські самоскиди з жорсткою рамою, сільськогосподарські причепи

Тиск в системі: робочий тиск від 16 МПа до 19 МПа

Основні характеристики: зовнішні кріплення на цапфах,-оптимізовані труби

02.

Деталі класу автомобіля

Жорсткі комерційні самоскиди:Шасі 4x2, 6x4 і 8x4, що перевозять заповнювач, пісок і асфальт. Використовує багатоступеневі-циліндри, встановлені на передній-шпильці--шпильці або на цапфі.

Самоскидні напів-причепи:Причепи-шасі з алюмінієвим або сталевим кузовом (довжиною до 12 метрів). Потрібні 4-ступінчасті або 5-ступінчасті передні циліндри з довжиною ходу понад 6000 мм.

Шарнірно-шляхові кар’єрні самоскиди-:Робота в кар'єрах і шахтах. Використовує важку-стінку днища або двосторонні-монтовані циліндри, сконструйовані таким чином, щоб протистояти сильному скрученню.

Сільськогосподарські самоскиди та комунальні причепи:Мало{0}}вантажні причепи з одно- чи тристороннім самоскидом із компактними 2- або 3-ступінчастими циліндрами під кузовом.

Технічні характеристики

Параметр	Стандартний діапазон / Специфікація	Примітки / Параметри
Кількість етапів	2, 3, 4, 5 етапи	Індивідуальні конфігурації сцени за запитом
Максимальний робочий тиск	160 бар до 250 бар (16 МПа – 25 МПа)	Випробувано на 1,5-кратний робочий тиск
Зовнішній діаметр зовнішнього ступеня (OD)	від 75 мм до 250 мм	Розраховано на загальну масу автомобіля
Загальна довжина ходу	від 600 мм до 9000 мм	Користувацькі кроки штриха на етап
Робоча температура	від -40 °C до +105 °C	Низько{0}}температурні арктичні тюлені доступні
Сумісність з рідинами	Гідравлічна олива ISO VG 32 / VG 46 на мінеральній основі	Вогнестійкі (HFC) ущільнення доступні за запитом
Покриття штока поршня	Твердий хром: товщина від 25 мкм до 40 мкм	Рейтинг випробування сольовим туманом: ISO 9227 NSS 96h–480h
Сорт сировини	Безшовна холоднотягнута сталь 27SiMn / ST52.3 / E355	Yield strength >= 520 MPa, Tensile strength >= 650 МПа
Типи монтажу	Вушко верхньої шпильки, нижня цапфа, сферичне з’єднання, скоба	Варіанти втулок: бронза, сферичний підшипник, композит
Типи ущільнень	Поліуретан (PU) U-чашка, ущільнювачі PTFE, склоочисники NBR	Проти-екструзійні кільця високого тиску входять у комплект

Виробництво та тестування

Робочий процес виробництва
Seamless Tube Sourcing (27SiMn/ST52-3) -> Deep Hole Drilling & Honing (Ra < 0.4 um) -> Induction Hardening & Chrome Plating (25–40 um) -> CNC Precision Threading & Machining -> Automated Assembly & Multi-Stage Seal Fitting ->100% повний{1}}такт гідравлічного тиску та випробування на герметичність

Вибір матеріалу та обробка
Ступені циліндрів виготовлені з використанням безшовних сталевих труб 27SiMn, які забезпечують вищу міцність на розрив і продуктивність, ніж стандартна сталь Q345B. Зовнішні поверхні труб піддаються точному лущенню та поліруванню роликами або глибокому -хонінгуванню отворів для досягнення шорсткості внутрішньої поверхні Ra < 0,4 мкм.

Обробка поверхні
Поршневі ступені проходять точне шліфування-зовнішнього діаметра з подальшим нанесенням твердого хромового покриття (товщина шару від 25 до 40 мкм). Покриті компоненти проходять випробування ISO 9227 у нейтральному соляному спреї (NSS), щоб підтвердити корозійну стійкість протягом до 480 годин для високої-вологості та зимового-соляного покриття.

Збірка та контроль якості
Контроль чистоти: Ультразвукова промивка всіх внутрішніх каналів перед збиранням, щоб запобігти забрудненню частинками від пошкодження губок ущільнення (відповідає стандартам чистоти ISO 4406).
100% заводське випробування тиском: кожен зібраний циліндр проходить статичне та динамічне випробування тиском при 1,5-кратному максимальному робочому тиску. Випробування під тиском витримки підтверджують нульовий внутрішній байпас ступеня та нульовий витік зовнішнього ущільнення штока протягом фіксованого часу витримки.
Аудит розмірів: перевірка координатно-вимірювальної машини (CMM) концентричності монтажної цапфи та загальних монтажних розмірів -{1}}до кінця.

Інформація про запит пропозицій

Щоб отримати точну технічну пропозицію та креслення з розмірами протягом 48 робочих годин, укажіть наступні параметри під час подання запиту:
Монтажна конфігурація:Перед-кінець (FE/FC) або днище (UB); Штифт-до-штифта або цапфа-до-штифта.
Необхідне корисне вантажопідйомність / місткість кузова:Повна вага транспортного засобу / маса кузова (тонни).
Максимальний робочий тиск:Тиск в системі (бар або МПа).
Розмірні характеристики:
Цільовий загальний хід (мм)
Максимально допустима довжина в складеному вигляді (мм)
Діаметр отвору (мм)
Кількість етапів:2, 3, 4 або 5 етапів.
Умови навколишнього середовища:Діапазон робочих температур навколишнього середовища, вплив корозійних хімікатів/солі або особливі вимоги до лакофарбового покриття (кольоровий стандарт RAL).
Цільова кількість і розмір партії:Річний обсяг або вибірка кількості замовлення.

FAQ

З: Який матеріал використовується для телескопічних циліндричних труб і чому 27SiMn є кращим, ніж ST52 або Q345?

A: 27SiMn steel provides higher yield strength (>= 520 MPa) and tensile strength (>= 650 МПа) після термічної обробки порівняно зі сталлю ST52.3 або стандартною сталлю Q345. Це дозволяє зробити стінки труб тоншими без шкоди для жорсткості конструкції, зменшуючи загальну власну вагу на шасі вантажівки, водночас витримуючи механічне згинання під впливом великих осьових навантажень.

Питання: Чому циліндр телескопічного самоскида розширюється етап за етапом, починаючи з найбільшого ступеня?

A: Гідравлічна сила обчислюється як: Сила=Тиск * Площа. За постійного потоку та тиску масла в системі ступінь з найбільшим діаметром має найбільшу ефективну площу поршня, створюючи найбільшу силу штовхання, необхідну для відривання корпусу від рами на початку циклу скидання. У міру того, як тіло обертається вгору, потрібно менше зусилля, що дозволяє меншим ступеням просуватися послідовно.

З: Як розрахувати необхідний об’єм масла для заміни телескопічного циліндра?

A: Підсумуйте внутрішній об’єм рідини кожного окремого ступеня на основі його внутрішньої площі-перерізу та довжини ходу:
Загальний обсяг=Сума [(3,14159 * (D_i)^2 / 4) * S_i]
D_i=Внутрішній діаметр ступеня i (мм)
S_i=Розширена довжина ходу ступеня i (мм)
Переконайтеся, що ємність гідравлічного резервуара автомобіля перевищує цей загальний об’єм принаймні на 25%.

З: Що спричиняє зсув сцени або «губчасте» різке втягування під час опускання тіла?

Відповідь: Ривке втягування або нерівномірне падіння столика викликано затримкою повітря в гідравлічному контурі, механічним заклинюванням на шарнірах монтажних штифтів або зношеними внутрішніми напрямними кільцями. Випустіть повітря з найвищого випускного гвинта циліндра, перевірте центрування шарніра та переконайтеся, що протитиск у зворотній лінії залишається в межах від 0,5 МПа до 1,0 МПа.

З: Яка товщина хромованого покриття необхідна для важких-самоскидів для кар’єрів і шахт?

A: For quarrying, mining, and winter salt conditions, specify a minimum hard chrome thickness of 30 um to 40 um per stage, combined with a surface hardness of >= 850 HV. Це захищає від абразивного летючого сміття, ударів каміння та атмосферної корозії.

З: Чи можна телескопічний циліндр-односторонньої дії перетворити або використовувати як циліндр подвійної{1}}дії?

A: Ні. Телескопічні циліндри-односторонньої дії залежать від тиску масла для висування та власної -ваги тіла (гравітації) для втягування. Вони мають отвори для подачі масла тільки в основі. Телескопічні циліндри подвійної -дії вимагають складних внутрішніх каналів для рідини в межах вкладених ступенів, спеціальних внутрішніх ущільнень і подвійних з’єднань для перекачування масла в камери збоку штока- для примусового втягування.

CTA

Запит на інженерну підтримку, 2D/3D CAD-моделі або детальну пропозицію
Надішліть параметри шасі вашого транспортного засобу, специфікації ходу або номери запасних частин, щоб отримати офіційні технічні креслення та-пряму заводську ціну.

Tonghesheng Machinery є одним із конкурентоспроможних виробників і постачальників високо{0}}якісних гідравлічних циліндрів для самоскидів, і ми також маємо професійну фабрику, ласкаво просимо придбати гідравлічні циліндри для самоскидів у нашої компанії.