Гідравлічні циліндри самоскидних причепів

Tonghesheng Machinery є одним із конкурентоспроможних виробників і постачальників високо{0}}якісних гідравлічних циліндрів для самоскидних причепів, і ми також маємо професійну фабрику. Запрошуємо придбати гідравлічні циліндри для самоскидних причепів у нашої компанії.

 

Телескопічні гідравлічні циліндри для причепів-самоскидів забезпечують велику довжину висування при компактній втягнутій площі. Побудовані в основному як блоки-одноразової дії, які використовують-падіння кузова за допомогою сили тяжіння, ці циліндри забезпечують ефективне скидання корисного вантажу для-причепів із-самоскидом і бічних-самоскидів, напів-причепів і важких вантажівок.

Завдяки використанню багато-ступеневих безшовних сталевих труб, оброблених за допомогою точного хонінгування та твердого хромування, ці приводи витримують номінальний робочий тиск до 210 бар (3000 фунтів на квадратний дюйм) за умов-автомагістралі, поза-центральних кутів нахилу та циклічних великих навантажень.

 

 

Параметр	Стандартний діапазон / Специфікація
Кількість етапів	Від 2 до 5 етапів
Діапазон діаметра отвору	від 75 мм до 250 мм (від 3 дюймів до 10 дюймів)
Діапазон ходу	До 10 000 мм (доступні довжини на замовлення)
Робочий тиск	Номінальний тиск: від 160 до 210 бар (від 2300 до 3000 PSI) / Макс. пік: 250 бар
Сумісність з рідинами	Стандартні мінеральні гідравлічні оливи (ISO VG 32 / 46 / 68)
Діапазон температур	Стандарт: від -20 градусів C до +80 градусів C (від -4 градусів F до 176 градусів F) / доступні низькотемпературні ущільнення до -45 градусів C
Матеріал трубки	27SiMn / St52 / E355 Високоміцні безшовні труби з легованої сталі-
Оздоблення поверхні (ID/OD)	ID Honed Ra менше або дорівнює 0,4 мкм; OD хромований Ra менше або дорівнює 0,2 мкм
Товщина шару покриття	25 мікрон до 45 мікрон Тверде хромування на етап
Типи монтажу	Верхнє вушко/нижня цапфа, штифт-вушка, сферичні кульові кріплення
Система ущільнення	Поліуретан-високого тиску (PU), ущільнювач PTFE Chevron, ущільнювачі NBR

 

 

Дизайн зупинки сцени:Прецизійні-оброблені внутрішні стопорні кільця автоматично зупиняють кожну ступінь без механічного зв’язування чи стрибків тиску.
Кільця підшипників-з низьким тертям:Скло{0}}заповнені PTFE та бронзові-направляючі смуги усувають контакт металу--між телескопічними гільзами, запобігаючи подряпинам під час бокового коливання.
Захист від корозії:Зовнішні поверхні гільз мають мікро-тверде хромоване покриття, що проходить 96–200-годинні випробування соляним туманом (ASTM B117), щоб витримувати дорожню сіль, бруд і абразивний кар’єрний пил.
Вбудовані кільця склоочисника:Поліуретанові склоочисники очищають зовнішні забруднення під час циклів втягування, захищаючи внутрішні первинні ущільнення та чистоту рідини.
Оптимізовані внутрішні проходи рідини:Розміри отворів розроблені для забезпечення необхідної швидкості потоку нафти під час-швидкісного скидання, усуваючи ризик аерації та кавітації під час гравітаційного спуску.

 

 

Стійкість до вигину проти довжини ходу:Телескопічні-циліндри з довгим ходом діють як тонкі колони, коли вони повністю розтягнуті. Розмір ступеня циліндра повинен враховувати критичне навантаження Ейлера під максимальним кутом наконечника та нахилом автомобіля.
Зменшення бічного навантаження:Причепи-самоскиди рідко працюють на рівному бетоні. Нерівна поверхня передає бічні навантаження на верхню частину. Верхні-сферичні підшипники або цапфи ізолюють циліндр від скручування рами.
Об'єм витіснення масла:У міру того, як під час подовження діаметри ступенів зменшуються, потреба в гідравлічній рідині на міліметр ходу падає. Ємність гідравлічного резервуара повинна перевищувати загальний об’єм розширення циліндра щонайменше на 25%, щоб запобігти виснаженню насоса.
Клапани контролю спуску:Оскільки циліндри-односторонньої дії опускаються через власну вагу тіла, запобіжні клапани контролю потоку або-розриву шланга мають бути встановлені безпосередньо на вхідному отворі циліндра, щоб контролювати швидкість падіння та блокувати вільне-падіння, якщо тиск у магістралі раптово падає.

 

 

Кінцеві-самоскиди-причепи:Транспортери великої-тоннажності для зерна, піску та гравію, які вимагають верхнього-кріплення-шпиля або цапфи переднього кінця.
Побічні-причепи:Багато{0}}ступеневі конфігурації з коротким- або середнім- ходом, оптимізовані для бокового розподілу матеріалу при будівництві автомагістралей.
Сільськогосподарські самоскиди:Компактні багато{0}}ступінчасті циліндри, встановлені на сільськогосподарських причепах для масового збору врожаю та обробки гною.
Муніципальні-самоскиди:Важкі-кузови-самоскиди, встановлені на шасі 6x4 або 8x4, призначені для землерийних робіт і утилізації відходів під час знесення.

 

 

Монтажні конфігурації:Основні-кінцеві цапфи, верхні поперечні-трубки, сферичні проушини стрижня, фланцеві кріплення та в’язкі скоби, адаптовані до розмірів шасі причепа.
Розташування портів і типи потоків:Фланцеві порти SAE, NPT, BSPP або метричні різьби, розташовані під спеціальними кутами для очищення поперечних -елементів шасі.
Інтегровані запобіжні клапани:Клапани захисту від розриву шланга-встановленого прямого монтажу або пропорційні опускаючі клапани, вбудовані безпосередньо в основу циліндра.
Вибір матеріалу та ущільнення:Низькотемпературні-нітрилові ущільнювачі для північного клімату, високотемпературні-вітонові ущільнювачі для транспортування асфальту або потовщені стінки труб для-високих ударних навантажень.
Налаштування обведення та діаметра:Точна відповідність довжині ходу, створеної для моделей САПР клієнта без зміни геометрії монтажного кронштейна причепа.

 

 

Перевірка сировини:Ультразвуковий неруйнівний контроль (NDT) вихідних безшовних сталевих труб 27SiMn / E355 для виявлення внутрішніх пустот, швів або коливань товщини стінок.
Точна обробка та токарна обробка:Токарні верстати з ЧПК обточують зовнішню сходинку, канавки для ущільнень, внутрішні фіксуючі різьби та монтажні поверхні в межах жорстких діапазонів допуску.
Шкіряння та роликове полірування:Внутрішні отвори циліндра зачищені та відполіровані для досягнення високої округлості та дзеркального покриття (Ra менше 0,2 мікрона) для довговічності ущільнення.
Тверде хромування:Поверхні зовнішньої сцени покрито гальванічним покриттям твердим хромом з подальшим мікро-поліруванням для досягнення заданої товщини та стійкості до корозії.
Роботизоване зварювання:Цапфи, нижні кришки та блоки портів зварюються за допомогою автоматизованих установок MIG/MAG з ультразвуковою перевіркою зварних швів.
Збірка чистої кімнати:Миття-чистих приміщень і збирання запобігають забрудненню частинками під час встановлення ущільнень і вставлення внутрішніх компонентів.

 

 

Кожен виготовлений балон перед упаковкою проходить тестування:
Випробування гідравлічного тиску:Випробування статичним тиском при 1,5-кратному номінальному робочому тиску (до 315 бар), проведеному протягом мінімального періоду, щоб підтвердити структурну цілісність зварного шва та міцність корпусу.
Перевірка внутрішнього витоку (байпас):Поетапна-за-перевіркою утримування тиску, щоб підтвердити нульовий перепуск внутрішньої рідини через межі первинного ущільнення.
Перевірка ущільнення під-низьким тиском:Перевірка-низького тиску (від 10 до 20 бар), що забезпечує належне зачеплення м’яких ущільнень без сльозу рідини за низьких навантажень.
Тест на повне-розтягнення обведення:Завершіть процес висування та втягування під контролем випробувального стенду, щоб перевірити плавний перехід етапу без стукоту, з’єднання або шуму.
Аудит розмірів і шорсткості поверхні:Вимірювання координат ШМ, перевірка шорсткості поверхні (Ra) і перевірка товщини хрому на всіх поверхнях ковзання.

 

 

Для отримання точної технічної пропозиції та комерційної пропозиції надайте наступні характеристики:
Вантажопідйомність / вага корисного навантаження:Загальна маса самоскида плюс максимальна вантажопідйомність (тонни або фунти).
Довжина кузова причепа та максимальний кут нахилу:Розміри від шарнірного штифта корпусу до передньої стінки разом із необхідним кутом скидання (наприклад, від 45 градусів до 50 градусів).
Відстань центру монтажу:Потрібна відстань від-до-штифта у втягнутому положенні (закрита центральна довжина) і максимальна витягнута довжина.
Бажаний стиль монтажу:Кріплення на цапфі, верхнє вушко, нижня сферична куля або нестандартне розташування скоби.
Гідравлічний тиск в системі:Робочий тиск гідравлічного насоса (бар / PSI) і швидкість потоку (л/хв або GPM).
Операційне середовище:Діапазон робочих температур навколишнього середовища та відомості про вплив (наприклад, дорожня сіль, шахтний пил, морське середовище).

 

 

Популярні Мітки: гідроциліндри для причепів самоскидів Китай, виробники, постачальники, фабрика, компанія, висока-якість, купити, продукти